冷凝壓力與溫度變化給螺桿式冷水機(jī)帶來(lái)哪些影響：

　?。?）排氣溫度的影響夏季情況下，螺桿式冷水機(jī)壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無(wú)法觸摸。按國(guó)家尺度劃定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會(huì)超過(guò)150OC，超過(guò)這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必需引起留意。排氣溫渡過(guò)低，手摸排氣管不燙手，這說(shuō)明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相稱少的運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)濕行程輕易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑特少情況運(yùn)行，會(huì)影響電念頭的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

　?。?）機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部門(mén)：a.上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計(jì)在30OC左右，在吸氣管的附近局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機(jī)殼內(nèi)電念頭的發(fā)燒量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。a.機(jī)殼溫渡過(guò)高的影響及原因機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫渡過(guò)高（高于15OC）。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機(jī)殼的溫度也升得很高，對(duì)油的冷卻不利，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑，加速磨損，嚴(yán)峻者使軸承抱軸（咬死）。另外還會(huì)引起排氣溫度上升。b.機(jī)殼溫渡過(guò)低的影響及原因機(jī)殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低（低于15OC）。它對(duì)冷凍油和電念頭繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當(dāng)吸氣溫度特別低時(shí)，會(huì)使大半只機(jī)殼結(jié)露，就有液擊的危險(xiǎn)，這是對(duì)壓縮機(jī)的致命打擊，應(yīng)特別留意。同時(shí)冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。

　?。?）凝器的溫度狀況a.冷凝器的溫度狀況正常情況是，前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部比擬有較大的降低，這是因?yàn)楹蟀氩抗軆?nèi)制冷劑已逐步液化，已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。當(dāng)不正常情況產(chǎn)生時(shí)，一種是前半部不太熱，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機(jī)吸信濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不足。另一種是整個(gè)冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過(guò)多或透風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。b.水冷冷凝器殼管式冷凝器的殼體的正常情況下是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷２徽顩r下是整個(gè)殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠。另一種情況是整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差（水管內(nèi)結(jié)垢）。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱效果差；另一咱是整個(gè)套管外表面不太熱，其原因是制冷劑量不足。